Convenios y Definiciones Clave en el Transporte de Hidrocarburos

Convenios Aplicables a Buques Petroleros

Los buques petroleros deben cumplir con los siguientes convenios internacionales:

• SOLAS (Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar)
• MARPOL 73/78 (Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques)
• STCW 95 (Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar)
• Convenio Internacional sobre Líneas de Carga

Definiciones Esenciales

A continuación, se definen algunos términos clave relacionados con el transporte de hidrocarburos:

1. Combustible líquido: Todo hidrocarburo utilizado como combustible para la maquinaria propulsora y auxiliar del buque en que se transporta.
2. Hidrocarburo: Petróleo en todas sus manifestaciones, incluidos los crudos del petróleo, el fuel oil, los fangos, los residuos petrolíferos y los productos de refinación (excluyendo los petroquímicos sujetos al anexo II del convenio MARPOL).
3. Punto final de ebullición: La temperatura más alta que alcanza un destilado ligero en un termómetro de destilación, durante un método de destilación normalizada en laboratorio.
4. Punto de combustión: Temperatura mínima a la cual los gases desprendidos por un hidrocarburo, en un recipiente normalizado, se encienden al contacto con un foco de ignición y mantienen su combustión.
5. Punto de inflamación: Temperatura que determina la inflamabilidad de un producto.
6. Punto de solidificación: Temperatura más baja a la que un producto deja de fluir cuando es enfriado bajo condiciones establecidas en laboratorio. Se recomienda mantener la temperatura de carga al menos a 14°C (25°F) por encima de su punto de solidificación.

Tipos de Buques y sus Características

Buques de Aceites Lubricantes

Estos buques suelen tener tanques de lastre separados de los de carga para evitar la contaminación por agua. Pueden tener una línea y una bomba por tanque para minimizar el riesgo de contaminación, con un «piano» de válvulas de carga en la cubierta.

Buques de Productos Pesados

Diseñados para transportar fuelóleos de diferentes viscosidades. Están equipados con calderas para generar vapor y calentar la carga a través de serpentines.

Buques Quimiqueros

Son petroleros con mayores exigencias de seguridad debido a la peligrosidad de sus cargamentos. Cuentan con equipamiento complejo de manipulación y seguridad, doble fondo, tanques de decantación y residuos, y coferdams adicionales para aislar secciones de tanques.

Buques Gaseros

Poseen una construcción especial con tanques esféricos (u otras formas) para resistir presiones internas. Transportan gases licuados a presión, semipresurizados, semipresurizados/semirefrigerados o totalmente refrigerados.

Buques Asfalteros

Construidos con doble casco y tanques de lastre independientes. Los tanques de carga deben estar libres de agua y precalentados para recibir el asfalto líquido.

Definición de Buque Petrolero

Un buque petrolero es un buque cisterna de construcción especial, destinado al transporte de diversas clases de combustibles líquidos.

Propiedades Físicas y Químicas Relevantes

Es fundamental comprender las siguientes propiedades para la seguridad en el manejo de hidrocarburos:

• Presión de Vapor Verdadera (PVV): Presión de vapor de equilibrio de una mezcla cuando la relación gas/líquido es cero.
• Presión de Vapor Reid (PVR): Método estándar para medir la volatilidad de líquidos de petróleo.
• Límite Inferior de Inflamabilidad (LFL): Concentración mínima de hidrocarburo en el aire que puede sostener la combustión.
• Límite Superior de Inflamabilidad (UFL): Concentración máxima de hidrocarburo en el aire que puede sostener la combustión.
• Punto de Inflamación: Temperatura más baja a la que un líquido emite vapores que pueden inflamarse momentáneamente al contacto con una fuente de ignición.

Toxicología y Primeros Auxilios

Toxicidad

Capacidad de una sustancia química para producir efectos perjudiciales, daños o la muerte, dependiendo de la dosis, duración y ruta de exposición.

Tóxico

Cualquier sustancia, natural o artificial, que posea toxicidad.

Vías de Entrada de Tóxicos

1. Inhalación: A través de las vías respiratorias (principal vía).
2. Ingestión: A través de la boca, por contaminación de alimentos o bebidas.
3. Dérmica: A través de la piel, mucosas u ojos.
4. Parenteral: A través de heridas o discontinuidades en la piel.

Intoxicación

Entrada de sustancias tóxicas al organismo por ingestión, inyección o contacto.

• Intoxicación aguda: Síntomas clínicos que aparecen tras la exposición reciente a una dosis tóxica.
• Intoxicación subaguda: Síntomas que aparecen tras exposiciones frecuentes o repetidas durante días o semanas.

Códigos y Normativas Internacionales

• Código ISM (International Safety Management): Estándar internacional para la gestión y operación segura de los buques.
• Mercancías Peligrosas: Sustancias capaces de producir daños a la salud, la seguridad o el medio ambiente. Reguladas por la Organización Marítima Internacional (OMI) a través del Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG).
• Inspección de Buques: Esencial para verificar el cumplimiento del Convenio sobre el Trabajo Marítimo.
• Hoja de Seguridad (MSDS): Documento que detalla las propiedades, peligros y precauciones para el manejo de productos químicos. Utilizada por trabajadores y supervisores para la gestión de emergencias y planes de acción. Informa sobre sustancias químicas, nombres comerciales, riesgos, primeros auxilios, equipo de protección y almacenamiento.
• Código ISPS (International Ship and Port Facility Security Code): Código Internacional para la Protección de los Buques y las Instalaciones Portuarias.
• STCW (International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers): Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar.
• Código CIG (International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk): Código Internacional para la Construcción y el Equipo de Buques que Transporten Gases Licuados a Granel.
• MARPOL, Regla 37 (Anexo I): Los petroleros de arqueo bruto igual o superior a 150 y todos los buques de arqueo bruto igual o superior a 400 deben llevar un Plan de emergencia de a bordo en caso de contaminación por hidrocarburos.
• MARPOL, Regla 17 (Anexo II): Los buques de arqueo igual o superior a 150 que transporten sustancias nocivas líquidas a granel deben llevar un Plan de emergencia de a bordo contra la contaminación del mar por sustancias nocivas líquidas.
• Código IOPP (International Oil Pollution Prevention Certificate): Certificado Internacional de Prevención de la Contaminación por Hidrocarburos.

Procedimientos Operacionales y de Seguridad (Segundo Parcial)

Evaluación de Atmósferas Explosivas

Decisiones basadas en el Límite Inferior de Explosividad (LEL):

• LEL 10%-20%: Continuar mediciones con extrema precaución.
• LEL > 20%: Riesgo de explosión, evacuar inmediatamente.

Evaluación de Niveles de Oxígeno

Decisiones basadas en el porcentaje de oxígeno:

• < 19%: Trabajar con equipo autónomo de respiración. Las lecturas de gases combustibles no son válidas.
• 19%-22%: Continuar con precaución. No es necesario equipo autónomo por nivel de oxígeno.
• > 22%: Suspender el trabajo, peligro potencial de fuego. Consultar a un especialista.

Instrumentos de Comprobación Atmosférica

• Explosímetro: Mide la concentración de gases o vapores combustibles (atmósfera explosiva).
• Detector de Ionización por Llama: Detecta gases y vapores ionizándolos con una llama.
• Medidor de Oxígeno: Mide el porcentaje de oxígeno en el aire mediante un sensor electroquímico. Requiere calibración y compensación por altitud y presión barométrica. Ciertos gases pueden afectar la precisión.
• Tubo Colorimétrico de Lectura Directa: Mide la concentración de gases y vapores específicos.

Estiba de la Carga

El Primer Oficial considera:

• Estabilidad de la nave.
• Secuencia de carga/descarga.
• Líneas a usar.
• Cantidades.
• Condiciones meteorológicas.

Objetivos de una buena estiba:

• Aprovechar al máximo el volumen.
• Proteger el buque, la carga, la tripulación y el personal.
• Optimizar las operaciones portuarias.

Información de Amarre (Terminal a Nave)

• Profundidad del amarradero.
• Disponibilidad de remolcadores.
• Amarras a utilizar (buque o remolcador).
• Detalles de amarras del puerto.
• Banda de amarre.

Información de Operaciones de Carga (Terminal a Nave)

• Requisitos de gas inerte en tanques.
• Especificación y cantidades de producto.
• Método/orden de carga.
• Mangueras/brazos de carga disponibles.

Información de Operaciones de Descarga (Terminal a Nave)

• Método/orden de descarga.
• Cantidades de producto.
• Mangueras/brazos de carga disponibles.
• Caudales y presión máxima.

Elementos Cerrados Durante Operaciones

• Tapas de tanques de carga y lastre segregado.
• Bocas de sondaje.

Problemas de Sobrepresurización o Vacío

Causas:

• Sobrellenado del tanque.
• Liberación inadecuada de vapores.
• Regulación incorrecta de válvulas.
• Falla de válvula P/V.

Sala de Bombas

Contiene gran concentración de tuberías. Una filtración puede generar rápidamente una atmósfera inflamable y tóxica.

Antes de entrar, verificar:

• Nivel de oxígeno (21%).
• Nivel de gas de hidrocarburo (< 1% del LIE).

Variables para evitar incendios:

• Presencia de gas de hidrocarburo.
• Control de fuentes de ignición.

Ejemplos de operación incorrecta de bombas y válvulas:

• Cambio brusco en caudales.
• Cierre inadvertido de válvula.
• Cierre de golpe de válvula de retención.

Sistemas de Lucha Contra Incendios

• Sistema de Dióxido de Carbono (CO2): Para sala de máquinas, calderas y bombas.
• Sistema de Espuma: Para espacios de carga, cubierta de carga, sala de bombas y máquinas.
• Sistema de Agua: Bombas, tubería principal, mangueras con boquillas de chorro o niebla.

Equipos de Emergencia (Incendio)

• Equipo de ataque.
• Equipo de apoyo.
• Equipo de oficiales de máquina.
• Centro de control del buque.

El oficial responsable evalúa la situación, informa al centro de control y toma las primeras medidas.

Técnicas de Contención de Derrames

• Barreras:
  • De cortina: Dispositivo de flotación y faldón sumergido. Se adaptan a las olas y son fáciles de limpiar.
  • De valla: Flotación integral, sección transversal plana. Para aguas tranquilas y corrientes lentas.
• Red Doble Larga: En forma de bolsa, para cercar y recolectar hidrocarburo.
• Red de Arrastre: Extremo desmontable en forma de cola de pez.

Convenio MARPOL (Reglas Adicionales)

• Regla 12 (Anexo I, Capítulo II): Los puertos deben tener estaciones de descarga de hidrocarburos y mezclas oleosas.
• Regla 15 (Anexo I, Capítulo II): Los buques deben disponer de un sistema de retención de hidrocarburos (petroleros ≥ 150 T).
• Objetivo Fundamental de MARPOL: Disminuir el vertido de residuos al mar mediante normas operacionales y de equipamiento.
• Anexo II de MARPOL: Describe el comportamiento al manipular sustancias nocivas a granel.

Primeros Auxilios

Definición: Técnicas y procedimientos inmediatos y no profesionales para una víctima de accidente o enfermedad repentina.